現款英菲尼迪QX50在2008年以進口身份進入國內市場，那時的它還叫做EX，在當時的中型豪華SUV市場上，它是個比較容易被忽視的選手，隨后2015年QX50國產上市并加長了軸距，不過此時早已是別人的天下，所以國產QX50依然只能委身二線陣營。終于，QX50迎來了全新換代，使用全新平臺、采用全新內外設計、還配備了黑科技發動機，這應該算是一次有新意、有營養且徹底的變革，看來它是下決心要全力沖擊主流陣營了！
外觀方面，東風英菲尼迪QX50保留了曾于去年北美車展亮相的概念車的設計元素，相比現款變化較大。車頭依舊為家族化的設計，但前大燈造型更加細長，保險杠線條更加鋒利，加上兩側夸張的進氣口設計，加強了車頭整體的視覺沖擊力。車尾部分設計簡約時尚，細長的尾燈與前大燈相呼應，保險杠位置設有銀色護板，并采用雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4690×1900×1679毫米，軸距為2800毫米。
新東風英菲尼迪QX50內飾采用了英菲尼迪“以駕駛者為中心，兼顧乘客感受”的內飾設計原則，通過非對稱內飾布局、高品質材質的匠心打磨等，著力提升客戶駕乘體驗和感受。新車中控配有兩塊多媒體屏幕，采用電子換擋桿，反差分明的雙色內飾搭配輔以質感突出的高級麂皮包裹，營造出強烈的豪華感。在配置上，全新QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130公里/小時的車速范圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺打造，新平臺可提供前驅和四驅兩種動力布局車型，以滿足客戶多樣化的用車需求。同時得益于這一全新平臺，舒適的空間感與儲物的有效性之間最終找到了完美的平衡點。動力方面，新車將搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，最大功率200千瓦，峰值扭矩380牛?米。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT變速器。
全新QX50作為英菲尼迪品牌發展歷程中承上啟下的里程之作，匯集英菲尼迪的品牌精髓于一身，獨樹一幟的美學設計、同級領先的科技配置以及盡釋潛能的駕駛體驗等等，這些都使全方位革新突破的豪華中型SUV——東風英菲尼迪QX50。其實通過本次的體驗，我們已經明顯感覺到東風英菲尼迪QX50在細節方面對于國內消費者喜好的考量，我們也有理由相信，東風英菲尼迪QX50上市后，會憑借性價比方面的優勢，進一步改變國內豪華中型SUV市場的格局。
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