車頭下部的日間行車燈區域以巧妙的工程解決方案設計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區域,高速行駛時在前輪包...
閱讀全文>>2022-10-10
起源自?1949?年阿斯頓·馬丁?DB2?的阿斯頓山造型前格柵,不僅標志著阿斯頓·馬丁品牌賽車歷史榮耀開始...
閱讀全文>>2022-09-26
全新設計的車架更處處為車內的人機工程學考慮,前排地板與門檻平齊、無需抬腳即可輕松下車,還有領先同級的...
閱讀全文>>2022-09-22
車頭下部的日間行車燈區域以巧妙的工程解決方案設計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區域,高速行駛時在前輪包...
閱讀全文>>2022-09-15
阿斯頓馬丁DBX搭載了4.0T/550馬力V8發動機,匹配9AT變速箱,最大功率405kW,峰值扭矩700牛米。百公里加速只...
閱讀全文>>2022-09-12
同級別唯一同時擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心,每一臺阿斯頓·馬丁在研發過程中都...
閱讀全文>>2022-08-29
阿斯頓馬丁DBX,阿斯頓·馬丁首款SUV車型,帶領阿斯頓·馬丁進入新的細分領域,拓展品牌的“Grand?Tourer...
閱讀全文>>2022-08-26
起源自?1949?年阿斯頓·馬丁?DB2?的阿斯頓山造型前格柵,不僅標志著阿斯頓·馬丁品牌賽車歷史榮耀開始...
閱讀全文>>2022-08-25
阿斯頓馬丁DBX搭載了4.0T/550馬力V8發動機,匹配9AT變速箱,最大功率405kW,峰值扭矩700牛米。百公里加速只...
閱讀全文>>2022-08-02
完全從新定義產品的各種尺寸維度,在工程源頭上保證設計師的靈感發揮、但也絕不以內部空間的絕對奢享為代價...
閱讀全文>>2022-08-01