18款法拉利488GTB完美車型 奢華外觀內飾

法拉利488由法拉利造型設計中心設計，在融入458設計精髓的基礎上，運用簡練而優美的線條打造出488一副迷人身段。然而，車身上的每一根線條都具有實際的功能性，以保證極高的空氣動力學效率。進口車市

作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學套件絕對是經過全新設計的，目的就是使整車的風阻系數達到一個更為優秀的水平。

由于488整個座艙的設計構成與458車系幾乎無異，所以筆者很快地便調整出了適合自己的駕駛坐姿，而且因為已改采Keyless免持鑰匙啟動系統，所以輕輕按壓位于三輻式方向盤左下角的紅色Engine Start引擎啟動鍵后，身后隨即傳來陣陣飽滿而穩定的怠速聲，彷佛正不耐煩地催促著駕駛人上路。

法拉利488Spider搭載的是與488GTB相同的3.9LV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為493千瓦，峰值扭矩為760?！っ?，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，該車從0-100km/h的加速時間僅為3秒。

為了滿足各位對法拉利聲浪的期望，工程師們重新設計了排氣歧管的幾何造型并且采用了鎳合金材質，這么一來不但能有效提高性能，還打造了一個488 Pista專屬的排氣聲浪。

引擎，從來都是每一款法拉利車型的最大亮點。法拉利為了給488 Pista打造一個更輕，強度更好的引擎。工程師們把連桿更換成鈦合金的材質，這個技術源自F1。連桿減重后，運動的慣量會減少，引擎的內阻就大幅降低，換來的則是響應速度的大幅提升。