2019上海車展于4月16號正式開幕，相關工作人員拍攝到了阿斯頓·馬丁首款純電動車Rapide E。新車動力上將搭載后置雙電機，最大功率449kW（610PS），0到100km/h加速時間僅需4.0秒，WLTP綜合續航里程為200英里（折合321.9公里），將會在2019年末推出，限量生產155輛。
外觀方面，Rapide E集成了阿斯頓·馬丁家族式設計語言，水滴形的大燈配合大尺寸進氣格柵以及低矮的前臉造型，營造出了極強的運動氣息，并保證設計的簡約。
整個車身線條非常流暢，車側采用時髦的隱藏式門把手以及溜背設計，配合大尺寸多輻式輪圈進一步增添了車身的運動氣息。車身側面翼子板上還設計有藍色字母E的LOGO，與其電動車身份相呼應。
動力方面，新車將采用兩臺后置電機，共提供高達449kW（610PS），950N·m扭矩，使其0-96km/h加速時間僅需4.0秒。此外，Rapide E的WLTP續航里程為321.9km。阿斯頓·馬丁為Rapide E配備了65kW·h容量800V電池組，通過400V 50kW規格充電一小時可行駛298km，另外該車還支持800V 100kW及以上的快充技術。
阿斯頓·馬丁Rapide E的工程總監John Caress在接受采訪時表示，該公司將正在尋找在之前被其V8和V12引擎聲掩蓋的任何噪音，其中胎噪首當其沖，我們將搭載降噪的倍耐力輪胎，并且阿斯頓·馬丁不會特意去營造假的聲音的效果，此外電機有一定的頻率，會產生一定的噪音，而且調整它們非常困難，其實這樣十分不容易，加上近幾十年來，阿斯頓·馬丁一直研究著V8和V12發動機的聲音，并且獲得了優秀的表現。
該車與其競爭對手特斯拉Model S和即將推出的保時捷Taycan相比有所不同，阿斯頓·馬丁Rapide E將采用了汽油動力車的基礎，配備一個65kW·h的電池組，續航里程可實現320公里。此外，Rapide E有一個關鍵功能，將配備800V快充技術，可實現非常迅速地充電，只需15分鐘即可將電池充電至其容量的80％。
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