日前，據外媒報道，布加迪宣布旗下Chiron以及未來基于該車型打造的其他版本將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一頭銜。布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在接受海外媒體采訪時談到：極速并不在我們的工作日程上。對于布加迪來說，性能有很多方面，而Chiron本身除了是一臺Hypercar之外，它還是一臺能夠在諸多方面技壓群雄的產品。
布加迪Chiron
布加迪Chiron于2016年正式發布，在媒體和公眾均最關注的極速成績上，官方給出了最高時速限制在420km/h的信息。這一成績沒能打破布加迪威航16.4 Super Sport創造的431km/h世界紀錄。
2017年11月4日，科尼賽克Agera RS在這一天連續打破五項世界紀錄，其中包括威航16.4 Super Sport此前創造的431km/h極速和Chiron的0-400-0km/h的最短時間兩項記錄，Agera RS將這兩個記錄的定格在457.94km/h和36.44秒。
科尼賽克Agera RS
從布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼接受海外媒體采訪的整段內容來看，這個即將迎來110周年的品牌將不再一味的追求極速，而是回歸理性，回到車輛本身的性能、奢華以及品味上。布加迪最新的產品Divo便貫徹了這一理念，溫克爾曼在談到該車時表示：Divo的設計思路是降低重量，獲得更多下壓力，極速固然重要，但不是全部。他將于盈利來作為布加迪品牌發展的重點。
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