上海寶馬X1性能強悍空間大 葉隆之尊鉅惠來襲

寶馬X1同級獨有等長半軸設計與彎道剎車輔助系統，在我們駕駛到盤山公路的時候，彎道一個連一個，這個時候在過彎時，對內側車輪施加制動力，盡可能的減弱了轉向不足，更輕的轉向會令大部分人感到很舒適。進口車市

寶馬X1的各項表現都讓人滿意，暴漲的“三維”使新車看起來像是比老款X1高一個級別，更加時尚動感的外觀也更合年輕消費者的口味。寶馬X1在外觀上的變化翻天覆地，與之前的老X1是完全性格的兩種產物。老X1低調內斂，有著一種含蓄之美；而新X1則陽剛帥氣，骨子里透著一種堅韌的性格，有著更符合男性消費者需求的陽剛之美。

新款寶馬X1側面的輪廓看起來也不在那么“跨界”，整體造型更加硬朗，車內坐姿也有所上調，寶馬X1車主終于可以大膽的跟別人說這是輛SUV，而不是3系CROSS了！

雖然新款寶馬X1將繼續采用五座布局，但新車的座椅布置略有變化，這得益于新車的橫置發動機布局。相比第一代車型，新款X1的前排座椅增高36毫米，后排座椅則增高64毫米。

新款寶馬X1內飾雖然還是寶馬慣用的造型風格，但在其不變的基礎了又提升了一些精致度，大面積的軟質和皮質材料的覆蓋彰顯出寶馬應有的豪華檔次感。全新BMW X1家族特征得到全面強化，完美傳承X車型探索未知、一往無前的新銳精神。