有這么一輛車，它的野外適應能力可以和牧馬人、路虎衛士以及奔馳G級相抗衡的，而價格卻與吉姆尼相近，來自一個金發碧眼的國家，銷往全世界各地，被廣大越野愛好者所熟知，它就是來自俄羅斯的拉達·尼瓦。
尼瓦在1977年上市，并一直生產至今天，雖然經歷幾次小改款，但是那良好的越野底盤依然保留了下來。能夠經歷近40年的發展，說明當時的設計是經得起時間考驗的。拉達尼瓦并未采用帶大梁的非承載式車身，而是在它的承載式車身中嵌入副車梁，以此來保證車身的扭轉強度。另外，拉達尼瓦的前懸架采用的是雙叉臂形式，后懸架為帶螺旋彈簧的整體橋式，這樣的懸架組合也是擺明了為越野而生的。
不得不佩服那個時候的設計師，將一整套純機械結構的全時四驅系統塞進小小的車身里面，并且擁有前、中、后三把差速鎖，讓這個小家伙在各種路況下都可以從容的應付。同時，尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都是純機械手動操作，這也賦予了這款車極高的越野性能和可靠性。
要知道，這么一套系統安裝在一個只有3.74米的車中，難度是非常大的，并且尼瓦的軸距僅有2200mm，短小的車身，讓尼瓦在叢林沼澤更加自如。
由于拉達尼瓦擁有出色的越野性能和靈活的車身，被很多行業所采用，包括警用和特殊行業。這也使得尼瓦在這個領域占有了自己的一席之地，后來也被廣大的越野愛好者所追求和改裝以發揮它最大的性能。進口車市
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