豐田埃爾法的加價神話，想必每一位關注汽車的朋友或多或少都了解一些，作為一臺高端家用MPV車型，它在中國市場受到的追捧程度著實有些夸張。所以這次我們就來探究一下埃爾法這個真正的國內神車，它究竟是什么樣子。
埃爾法 23款 3.5 兩驅 小屏 菲律賓?亞洲版?白/米?125.00萬?3.5 兩驅 小屏 菲律賓版，7座、雙天窗、4輻真皮方向盤、傾斜可調、雙空調、雙氣囊、側氣囊、真皮座椅、駕駛員座椅記憶、智能卡、一鍵啟動、電動車窗、電動鎖、電動側視鏡、自動雨量傳感器、自動車門打開/關閉、導航/調諧器/Mp3/DVD/Aux/USBw/ 8個揚聲器、窗簾式安全氣囊和膝部安全氣囊（駕駛員側）、ABS防抱死制動系統、高位剎車燈、角燈大燈的LED投影儀（帶自動調平）、擋風玻璃雨刮器的后擾流板、2個船長座椅、麥弗遜支柱前懸架雙橫臂懸架，通風盤式前后制動器，輪胎車輪：235/50 R18合金車輪
不可否認，埃爾法的氣場確實很強，而且它也是高端MPV市場中非常有限的選擇之一。尤其是這代產品，極其夸張的前臉設計，那吸睛程度還是非常高的。
這臺車被賦予的詞條屬性很多，應用環境也是不一。許多港臺、大陸的大牌明星，埃爾法也是他們的必備出行乘坐工具；對于一些條件不錯的家庭來說，埃爾法也是他們擁有一臺奔馳S級之外，必備的一臺家庭出行工具；甚至擁有眾多超跑的富二代少爺們，家中也絕不會缺乏一臺埃爾法坐鎮。
第二排座椅也許是我認為這臺車的靈魂核心，無論是材質還是乘坐舒適度來說。這也是許多低價位MPV不可比擬的，很像是飛機上的頭等艙，滿足舒適的同時提供你寬大的私人空間。也許像奔馳S級、寶馬7系這些車型的后排座椅舒適度并不會遜色于埃爾法多少，但結合空間和開放性來說，那絕對是另一回事。
是說2.5L混動版本不好，但就綜合感受而言，從平順、動力兩點來說，3.5L V6發動機真的是一個極佳的選擇，也很貼切埃爾法的產品定位，那種線性絲滑的動力輸出，確實是許多渦輪增壓發動機不能比擬的，再結合腳感偏輕的油門踏板，整車和駕駛員意圖的那股子協同勁兒，確實出色。進口車市
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