賓利，說起這個名字腦海中瞬間也會蹦出“高大上”、英倫范兒、富豪、任性等等名詞和形容詞。作為一個誕生至今已接近100年的古老品牌，作為一個由天才機械師華特·歐文·賓利先生創建的汽車制造廠商，他們在這方面的造詣也毋庸置疑。
飛馳 22款 4.0T 五座?歐版?鯨魚黑/紅?288.00萬?21英寸鋁合金亮灰輪轂，深提琴背桉木配貴族黑，舒適座椅包，反襯縫線及座椅滾邊，座椅刺繡，單色加熱真皮方向盤，城市包，滑蓋全景天窗（含遮光板和化妝鏡），LED迎賓燈，空氣凈化，遙控車庫門遙控器，電池充電器，旋轉屏?
全新設計的直瀑式中網緊隨老大哥慕尚的腳步，同時比例更寬扁，也讓車輛前部有更寬闊低趴的視覺效果。如果仔細觀察，會發現中網其實是雙層的，在外部直瀑式格柵內側是一層網狀格柵。此外，以中部的環影攝像頭為界，左右柵條向中間傾斜了一定角度，細節十分豐富。
飛馳的側面線條更加流暢動感，車頂到車尾的線條過渡也極為流暢，整體姿態更加趨向運動化，而短前懸、長車頭的比例也進一步提升了豪華感和高級感。車輛后部的變化同樣立竿見影∶更加扁平的視覺效果呼應著車頭的風格，線條刻畫也更加硬朗有型。
全新飛馳的內飾整體氛圍依舊是奢華和精致，中控臺的造型也遵循著對稱的傳統。整個車廂內充斥著皮革和金屬的質感。盡管與時俱進地使用了全液晶儀表盤，但設計師依舊把顯示界面設計成傳統雙圓儀表的造型，力求達到機械儀表的質感。當中控屏翻轉到三聯表這一面時，減少了液晶屏帶來的科技感，車內的氛圍立刻有了一些古典韻味，也更加符合賓利的品牌調性。
飛馳的前后排是平等的，因此后排座椅看起來沒有邁巴赫S級那樣豪華，空間也只是合理，談不上奢侈。因為駕駛邁巴赫S級的大概率是司機，而駕駛飛馳的則更多是車主。當然，后排座椅的調節功能還是比較全面的乘坐舒適性和對身體的支撐性也很優秀。除此之外，后排乘客還擁有一個屬于自己的中控屏幕而且可以取出拿在手里作為遙控器使用。進口車市
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