在中國市場，頗受歡迎的大G多以G500或者AMG?G63這樣頂配或次頂配的車型出現，奔馳“量身”打造的G?350再努力也沒有掀起什么波瀾。對于奔馳來說，G級是經典中的經典，奔馳甚至用“跑贏時間”來描述大G的可靠耐久。雖然奔馳一直在向外界傳遞大G電動化的信息，但其卻用實際行動表明了，主宰大G的動力總成仍是內燃機。
G350d使用的是奔馳的直列6缸3.0升渦輪增壓柴油發動機，匹配9速自動變速箱，發動機最大功率286馬力，最大扭矩600?！っ?，而且是在每分鐘3200轉的時候就能爆發出最大扭矩 – 到底是柴油發動機，這樣的表現才會賦予大G真正的越野能力。
在駕駛感受上，不得不說大G在路面震動的處理上，以及進彎出彎時，總會讓你覺得在和車輛較勁，尤其是其轉向反饋非常慢，讓你不得不忘記自己平時駕駛轎車養成習慣，但這些特性正式越野車所需要的，所以，你千萬不要把這臺車當成一臺運動導向的SUV。
奔馳G350d內飾設計屬于奔馳家族中的現有主題，已經和新S級和新C級的豎向屏設計主題有代差了，但好在其雙聯屏設計還在現款E級和A級等車型中可以看到，渦輪式出風口也并沒有過時，而觸摸板也是現款GLE和GLC等車型的標配。
你可以感受到這套內飾設計的質感，但以奔馳標準，它除了豪華外，并沒有太多出彩的地方，而且，后排座并不是很舒適，長途旅行的話坐在第二排會比較痛苦。
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