車頭與車身的關系，前格柵與地面的關系、玻璃與金屬的關系、前輪拱與前輪的關系處處皆遵循0.618黃金比例分割原則。無可辯駁的阿斯頓·馬丁身份。標志性David?Brown大衛·布朗前臉、極富力量感蚌殼式機蓋與空氣動力學設計。
全新設計的后懸架不僅僅充分保證車輛動態表現，更以優化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達到同級罕見的?632?升?？此屏锉车倪\動風格車頂設計與向后向內收緊的船型座艙，在外觀設計上充分體現出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風格，但也在內部空間設計上從內部結構設計上保證座艙空間領先。
DBX是阿斯頓·馬丁在威爾士的全新工廠——圣安森投產的首款車型。
阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產前多路況耐久性驗證測試的一部分。
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