作為日常駕駛,Vantage的空間絕對夠用。除此之外,它的大鏡面以及清晰的環視和后視攝像頭相結合,組成360度倒車影像,使停車操縱比運動型汽車更加容易。不過,也不要選擇太多的輔助駕駛功能。盡管Vantage確實提供了可選的盲區警告和停車傳感器,但駕駛者只能依靠自適應巡航控制或車道保持功能。
阿斯頓·馬丁的Vantage車型一直注重純粹運動性能,馬力大操控好,不過,Vantage最重要的還是帥氣,比他的對手保時捷911、奔馳AMG?GT更拉風。
值得注意的是,緊湊的設計允許發動機罩折疊到后排座椅后面,而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關的任何重量或實用性折衷,同時確保車頂的操作也應快速。下降時,機艙內的陣風通過玻璃擋風板減小。
在內飾方面,全車皮革采用非常復雜細密的縫線,就連車頂都采用了翻毛皮,這樣的工藝覆蓋了車內每一寸可以覆蓋的面積,從儀表盤到中控再到方向盤,還有車門飾板以及那個經典的“船錨”車門拉手。