日產途樂一直以卓越的越野性能而聞名，它不僅是征戰沙場的王者，更是堅韌與毅力的楷模。全新的設計構成，靈動的車身結構，更為優雅的外觀，硬朗不羈的線條在保留家族特征的同時將越野理念深入到人性，實現質的飛躍。
途樂由內到外進行了大刀闊斧的升級，但高大威猛的形象還是得以傳承，整車長度超過5米，高度接近2米，軸距超過3米，自帶強勢氣場。新車在外觀方面運用了家族最新的設計語言，比如V-Motion的家族式前格柵，由于本身體積龐大，所以途樂的前臉看上去就像一面墻，頗具硬漢氣質。
越野性方面，途樂配備了智能四驅系統，陡坡緩降多路況選擇LSD后差速鎖，性能還是很有保證的。其實，途樂的越野性根本就不必擔心，畢竟它誕生之初就是以越野而聞名的，越野王者的稱號又怎么可能是浪得虛名呢。
中東版途樂慣用的四幅方向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時還有方向盤加熱功能。
空間優勢自然也非常明顯，采用常見的2+3+2座椅布局。秉承了日產車的舒適性，座椅寬大厚實，就跟大沙發一樣，平心而論，酷路澤的舒適性真的比不了途樂，這與雙叉臂獨立懸架也有一定的關系。進口車市?
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