新車不再是此前類似吸塵器般的圓潤式對稱設計，在更新到第三代之后，它的全身集成的近乎全部都是剛性的直線，但熟悉的感覺沒變，帕杰羅·勁暢還是那個路面上能讓人一眼記住的硬漢，高大、結實全身充滿著男性荷爾蒙。
20款三菱勁暢配置:V6?3.0L、8A/T、超選四驅（SS4-II)、265/60R?18、7座、無鑰匙進入（KOS）、一鍵啟動、剎車優先系統、自動駐車、斜坡啟動輔助（HSA）、牽引穩定輔助（TSA）、ASTC、雙區自動空調、LED前后大燈組及日行燈、巡航控制、電動天窗、倒車雷達、隔音加強、安全帶雙向預緊、空氣凈化、增強型空調、自動落鎖、下坡輔助、越野模式、正副駕駛氣囊、駕駛員膝部氣囊、自動頭燈、雨量感應、安全警告及顯示、倒車鏡轉向燈、鍍鉻倒車鏡及門把手、前LED霧燈、后霧燈、后差速鎖、超聲波油門誤觸抑制、后排暖氣出風口、駕駛席電動調教、真皮座椅、車頂行李架、自動防眩目后視鏡、1.2.3排簾式氣囊、8英寸LCD儀表
肌肉感和強壯感一方面因為它使用了大量的硬性線條，另一方面因為它的車身尺寸。超過1.8米的車身寬度、超過1.8米的車身高度，站在它面前的大多數人都會被氣場壓迫，而更大的車身尺寸則為它的車內空間埋下了彩蛋。
拉開車門，雖然還是熟悉的三菱設計，雖然還是熟悉的帕杰羅勁暢感覺，但功能上有了明顯的長進。它并沒有被時代甩在身后，因為它在回歸中國市場時選擇了加入智能化裝備，而這些在它的老對手豐田普拉多身上，并不曾出現。
隨著第二代到第三代的版本更新，它的車內乘坐空間和實用性也得到了進一步的增強。不用像大多數7座SUV那樣需要鉆進第三排，而是可以通過折疊第二排座椅來實現進入。車內第二第三排的5個座椅有幾種組合模式，而這種靈活性則意味著，那些內心狂野的車主可以在自己去撒野的過程中，根據需要來調整后排的裝載、儲物、乘坐。
沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。三菱帕杰羅勁暢，傳承了三菱一貫的高品質及純正的越野血統，綜合性能優越。帕杰羅的越野性能，屬于實用派一類。進口車市
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