近幾年在F1上獨領風騷的賽車級動力單元表現，不止為它們帶來了像AMG?Project?One這樣的千匹民用級戰車，也為它們未來民用混合動力單元的技術做了深層次的鋪墊。
“開寶馬，坐奔馳”，雖然現在這種說法的準確性已經有待討論，但這是一臺有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺車最正確的使用方式。
S級的內飾在剛亮相的時候，技驚四座，同級別同價位的車型幾乎無人能出其右。新車針對中央大屏和全液晶儀表進行了升級，將原先的兩塊液晶屏合二為一，這使得新車的豪華感大幅提升。
梅賽德斯-奔馳始終以尖端科技與卓越動力，追求淋漓盡致的感官體驗。
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