駕想騎馬？只要會開車就夠了！福特野馬就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬一樣，始終散發著動力與速度的無窮魅力。同時，野馬作為第一個敢于用小排量渦輪引擎挑戰大排量V8傳統的叛逆者，巧妙的規避了大排量重稅，讓它有了一個十分合理的價格區間。超高的性價比足以讓消費者垂涎欲滴。
新車前臉為了更符合空氣動力學，在發動機艙蓋、前保險杠和前大燈組部位都做出了特別的設計，并安裝了黑色格柵，且輔以鍍鉻裝飾。新車外觀特別之處在于，前進氣格柵的開口更大，在滿足更多進氣量需求的同時，也在視覺感官上更顯激進。
福特野馬增加了一副五幅式拋光輪轂，和福特的探險者的輪轂有點類似，不過采用的是更加的扁平化的運動輪胎。尾部造型沒有發生多大的變化，唯一的變化是原來的黑色的野馬標志變成了現在的單獨的一個野馬，沒有了外部的黑色的襯底，變得更加的簡潔大方。
福特野馬儀表臺上原先的金屬噴涂塑料，這次全部改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部分也是金屬材料，用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠滿足現代時尚的審美觀。
最后再介紹一下這款車的動力，19款福特野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW ，最大扭矩434牛米，傳動力方面，采用的是10速手自一體變速箱，新車還運用了全新的獨立后懸掛，進一步提升車輛行駛過程中的平順感，讓乘客有一種坐船的感覺。進口車市
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