保時捷911，作為汽車界的傳奇人物，即使你對跑車沒有什么了解，相信也一定聽說過它的鼎鼎大名，從1964年誕生以來的半個多世紀里，無數人嘗試著替代它，但是沒有一個挑戰它Dream Car的地位。時值第八代保時捷911（992）正式進入市場，今天就來一起看一下這位跑車中的經典傳奇將會書寫怎樣的歷史新篇。
18款保時捷911 GT2 RS（紐北賽道版）
配置：帶保時捷動態照明系統 (PDLS) 的黑色 LED 主大燈，車身同色大燈清洗蓋 ，黑色 (高光) 涂漆車門拉手，碳纖維編織紋理表面的碳纖維增強塑料 (CFRP) 全尺寸桶型座椅，SportDesign 黑色涂漆 (高光) 車外后視鏡下部飾件，碳纖維車窗三角形飾件，Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷7速雙離合器變速箱，巡航定速控制系統，全尺寸桶型座椅，白色儀表盤，白色 SC計時器表盤，銀灰色安全帶，中央扶手保時捷盾徽，碳纖維發光車門檻護板，鋁合金剎車油門踏板，BOSE 環繞聲音響系統.90升油箱。
不帶防滾架的魏斯阿赫組件（魏斯阿赫組件包含下列個性化部件：
- 前蓋、車頂、采用碳纖維編織紋理表面的 SportDesign 車外后視鏡上部飾件、采用碳纖維編織紋理表面的尾翼以及巨大的“PORSCHE”標志
- 采用碳纖維編織紋理表面的方向盤飾件和換檔撥片、帶有魏斯阿赫組件標志的杯座護蓋飾板、帶有刺繡魏斯阿赫組件標志的座椅頭枕、帶有簡約飾件的地毯
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外觀上，992的發動機蓋上新增的兩道棱線是設計師想要強調的地方，然而這個特點在某些光線條件下實在是不甚明顯，不過還好，變為上寬下窄的倒梯形包圍還是足以為你區分和上代997的不同。在車身尺寸方面，保持軸距不變的情況下，車身長度僅增加了20厘米，不過對以小巧而著稱的911來說變大反而會是一種負擔。
保時捷911采用了保時捷家族經典的前臉設計風格，橢圓形大燈得以保留，但保險杠進行了全新設計。側面看去，新車的前后輪眉非常健碩，碩大的制動卡鉗隱藏于大尺寸輪圈后面，進一步凸顯了新車的運動氣息。
雖然尺寸變大了，但是大量的鋁合金材質的使用，反而使新車的整備質量降低了20公斤，對于“寧減十匹，不加一斤”的跑車來說無疑是個好消息，當然保時捷并沒有真的十匹換一斤，依舊是那臺動機，但是功率提升了22kW，992的百公里加速快了0.4秒，配合全新的8速DPK變速箱，絕對能帶來最完美的駕駛體驗。
保時捷911的車身更加輕盈，整個車身中大約有一半采用鋁制成，其中包括車門、發動機蓋、翼子板和車頂。各個地方材質的轉變也使911從原來的1445kg降至1400kg，減輕45kg，實現技術的突破。
內飾的改動比外觀更多，和新一代的卡宴以及Panamera一樣，經典的五聯式儀表盤在形式上得以保留，但是只有中間的轉速表依然是機械式的，兩邊換成了兩塊7英寸的液晶屏，增加科技感的同時在功能上也更加強大了。頭部空間增加了12厘米，不多，但是對于一款跑車來說，如果想開著頭盔上賽道的話，那么這點微不足道的空間能夠帶來不少的便利。
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