邁凱倫540C采用與570S極為相似的設計風格,并且繼承了邁凱倫家族式的造型特點,?L型頭燈與保險杠兩側的導風口整合在一體,能夠為剎車帶走更多熱量,以減少剎車熱衰減現象。在前保險杠下方使用一塊碳纖維材質的擾流板,使該車在高速行駛下為車頭提供充足的下壓力。
低矮的車頭設計可降低拖拽阻力并優化駕駛者的視野,蝴蝶式車門設計拉風十足,夸張的尾部設計除了出于空氣動力學的考慮,還恰如其分地表現出超跑極具魅力的一面。
但是尾部則做了明顯的差異化設計,除了輪廓仍然保持著邁凱倫標志性的立體式X型設計以外,無論是尾翼還是排氣以及空氣擴散器、尾燈組等,540C幾乎都是全新設計。
540C也具備邁凱倫標志性的蝴蝶門設計,這是眾多邁凱倫車主當初愿意掏錢包購買的重要原因。畢竟在200多萬的超跑市場中,想要挑選到一款外觀能夠打滿分的跑車很難,而邁凱倫則可以輕易打動你。
內飾部分,全新540C與570S保持一致,用料方面,出于降低成本的考慮,540C采用全真皮包裹,而570S則采用碳纖維內飾。方向盤后面搭配TFT液晶儀表盤,中控配有7寸觸摸屏,并整合了空調、導航以及藍牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及賽車筒形座椅等選擇。