邁凱倫540C的整體造型設計與570S保持高度一致,其車頭部分與邁凱倫品牌LOGO相同造型的頭燈組設計有著極高的辨識度。此外,新車還將擁有諸多空氣動力學套件,巨大的前/后導風口可有效增加下壓力,讓車輛在高速過彎時有著更好的操控性。
邁凱倫540C前臉空氣動力學設計更加夸張,車尾設計了一片大型GT固定式后擾流板。輪圈使用的是中央鎖止式鎂合金產品,搭配倍耐力賽用熱熔胎。車內進行競技化改裝,包括賽用桶式座椅、六點式安全帶、防滾架和車內滅火器等。此外,還可選裝氣壓千斤頂,用于更加方便地更換車輪。
如果僅僅是純碎的為了舒適,那么阿斯頓馬丁DB11這樣類型的GT公路型跑車肯定會做的更好。但540C可不僅如此,容納了犀利外觀以及獨特蝴蝶門的個性化設計,同時又具備著超跑性能,舒適性又可兼顧日常生活的使用,這樣的超級跑車可不多。
內飾方面,車的內飾造型十分簡潔,其中控臺采用了對稱式設計,且按鍵功能區布局也與本次同時發布的675LT有著很大不同。此外,新車的全液晶儀表盤可顯示大量當前車輛狀態,既有格調又實用。
實用性可能并不是540C設計師的優先考慮事項,盡管其營銷標語之一是“適合日常生活”,因此需要耐心等待。兩個大型成人的空間足夠,扶手下面還有幾個杯架和一個儲物空間,以及一些小門袋和一個手套箱。座椅后面有一個體積適中的架子可以應付行李箱,并且發動機罩下面還有一個小的后備箱空間,可以吞下幾個物品,但不要指望能夠裝滿整個后備箱。