現在的寶馬遵循一個原則，越來越快，同時也越來越舒服，19款X5自然也沒跳出這個套路。操控就無需跟第前代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的，也是最容易討人喜歡，讓人接受的，想買的話不用猶豫。
19款的寶馬X5發熱雙腎性進氣格柵明顯要比以前大得多，而且之間的間距也變小了，燈光方面有兩個要點，一是X5車系傳統的小圓霧燈沒再傳承下去，現在這個位置變得簡潔干凈了；二是激光+自適應LED大燈又來炫技了，它的最遠照射距離能達到500米，性能方面沒得說，結合標志性的鷹眼大燈造型，全新X5的雙眼真的很有力量。
盡管只是臺3.0T的車型，這19款X5在加速時有著動力更強的車型那種氣勢，彈射動作干凈利索，前期的加速度強大，感官上像是更快的車。實測0-100km/h的加速時間是5.42秒，位列同級別3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5快了將近一秒的時間，非常棒。
全新X5配備的還是多片離合器式的四驅系統，通過電子限滑來分配動力，這也是注重公路表現的豪華SUV中很常見的設定。在越野模式下，全新X5還有四種更為細分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來針對不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強的脫困能力。
全新X5的后備箱繼承了前兩代X5的傳統，后備廂采用的是上下對開的方式，下方的小尾門能在裝載大件物品時提供承托，也能保護后備廂內物品防止滑落，是個很實用的設計。后備廂形態很規整，650——1860的容積也令人滿意，后備廂下方還有一塊額外的空間，總得來說X5的后備廂表現挺出色。進口車市
公眾號 
微博 