2019年阿斯頓馬丁邁入了品牌的第106年，作為一款英國著名跑車品牌，奢華、優雅一直是該品牌的核心理念。作為阿斯頓馬丁第二個百年計劃的代表車型DB11,品牌開創性的使用渦輪增壓技術，下面小編就帶大家來簡單了解一下！
阿斯頓DB11準確的定義其實并不是一輛叱咤賽道的超跑，而是一輛兼顧日常駕駛與長途旅行的GT跑車。GT一詞本意就是“Grand?tourer"豪華旅行，同級別有瑪莎拉蒂GT、賓利歐陸GT、S63?coupe等，因為品牌風格不同，所以真正同級別競爭對手其實屈指可數。GT類車型需要的不僅僅是性能，更是追求的一種日常駕駛的能力。
阿斯頓馬丁DB11車頭保留了傳統大嘴式進氣格柵設計；而前照燈使用了獨特的多點LED照明單元。GT跑車的前唇以及底盤設計比競技類超跑要高許多，主要是考慮到整體的通過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設計，鉸鏈前置的設計有別于現有車型上鉸鏈后置的傳統引擎蓋。
另外，前引擎蓋和后備箱蓋都采用了電吸門設計。而車門則依舊采用了傳統機械閉合結構，并且車門打開上翹的設計在DB11上得到保留。尾部整體布局以及雙排氣設計相當簡單，另外在后備箱蓋上還裝有可以主動升起的擾流板。
阿斯頓馬丁DB11作為阿斯頓馬丁品牌旗下的一款豪華跑車，其全車長為4739mm寬為1950mm高為1279mm，整體看上去運動感十足。
傳統阿斯頓馬丁中控臺設計得以保留，并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息，不過這套系統就是加強版的奔馳COMAND系統。座椅舒適度非常好，長途駕駛也并不會累；座椅調整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車型相同。DB11前方視線還不錯，但是兩側盲區較大，這也是太多空氣動力學設計所導致的結果。
連續按下矩形方向盤上的“S”鍵，進入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統兩側設計了閥門，需要在S或S+模式下才會有直通的咆哮效果，不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級對手來講，DB11的音調不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。?
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