浪漫熱情的意大利出產世界上好的超級跑車,法拉利便是其中的佼佼者。488是二十年來,法拉利家族中最漂亮的中置車型,并且將空氣動力學設計推到了前所未有的高度。作為法拉利的當家花旦——488由賓尼法利納操刀設計,外觀優雅而不失力量感,格調浪漫而不失野性,不經意的線條背后隱藏著卓越的空氣動力學效果,任何時候一輛紅鬃烈馬的出現都會是現場的焦點。進口車市
法拉利488車身尺寸與458 Italia接近,采用輕量化套件后的整備質量為1370千克。由法拉利設計的外形采用了多項全新的空氣動力學設計,在降低風阻的同時又提升了下壓力,例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。
作為法拉利458的接班人,雖然法拉利488GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似,但設計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學套件絕對是經過全新設計的,目的就是使整車的風阻系數達到一個更為優秀的水平。
法拉利488的駕駛室設計旨在保證駕駛舒適的前提下,突顯出極致的運動感。所以駕駛室會帶給人一切圍繞著車手需要而打造的感覺:所有指令并非堆積到方向盤上,而是分布于弧形的衛星裝置,這些裝置的角度直接面向車手。
法拉利488的內飾布局和458相差不大,熟悉法拉利的朋友很容易上手,在部分細節上采用了和車身同色的裝飾,戰斗氣息很強。更輕盈、更時尚、更緊湊的儀表盤與散發極致運動氣息的座艙相得益彰,營造由內而外,激動人心的非凡駕馭體驗。
除了外觀方面,法拉利488的發動機可謂是全面革新。在這個“渦輪取代自吸”的年代里,法拉利這一次跟上了時代的腳步,向渦輪的“妥協”絕不意味著法拉利是弱者,恰恰相反,他們正打算著再一次向極速發起挑戰。