【進口車市】法拉利488的發動機可謂是全面革新。在這個“渦輪取代自吸”的年代里,法拉利這一次跟上了時代的腳步,向渦輪的“妥協”絕不意味著法拉利是弱者,恰恰相反,他們正打算著再一次向極速發起挑戰。法拉利488發動機兩側的雙層扇貝式造型的開口讓后半部分的車身線條就像健美教練的肌肉一般迷人。
法拉利488由法拉利造型設計中心設計,在融入458設計精髓的基礎上,運用簡練而優美的線條打造出488一副迷人身段。然而,車身上的每一根線條都具有實際的功能性,以保證極高的空氣動力學效率。488側面造型使用了非??鋸埖木€條,新樣式的五幅輪圈也為該車增添了不少的新鮮感。
在458Italia的基礎上進一步改善的空氣動力學和電子輔助系統讓法拉利488變成了一輛非常容易上手的法拉利。但即便工程師們竭力將這臺野獸般的V8增壓發動機按照法拉利的傳統來馴養,加速時的野性和暴躁依然難以掩藏,它也絕對有能力變成一輛非常嚇人的法拉利。
法拉利488的內飾布局和458相差不大,熟悉法拉利的朋友很容易上手,在部分細節上采用了和車身同色的裝飾,戰斗氣息很強。更輕盈、更時尚、更緊湊的儀表盤與散發極致運動氣息的座艙相得益彰,營造由內而外,激動人心的非凡駕馭體驗。