拉法是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，是法拉利迄今最雄心勃勃的項目，代表了法拉利最頂尖的研發水平，旨在高度結合法拉利在GT跑車和F1賽車兩大領域的卓越技術實力，打造一款全方位突破極限的公路王者。進口車市
法拉利拉法
技術數據
分類運動/雙門轎跑車，新車
即時
OriginGerman設計
里程100公里 位移6,262毫升 功率708千瓦（963馬力）
KraftstoffartBenzin
消費
15.0升/ 100公里（合計）* 23.0升/ 100公里（市中心）* 11.0升/ 100公里（城外）* 二氧化碳排放量350克/公里（合計）*
Zugr.-LGD。 燃料類型Benzine Super Plus
EnergieeffizienzklasseG
二氧化碳效率根據測量的二氧化碳排放量考慮車輛的質量.CO2效率
停車輔助前，后，相機
顏色（制造商）Rosso Corsa FarbeRot 內飾黑色
設備
鋁合金輪
法拉利拉法，應該是如今最火熱的車型。于2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型。拉法采用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得拉法的聯合輸出功率高達708千瓦。
不僅身披標志性的法拉利紅，拉法還擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標桿。這款LaFerrari在國內被親切地稱為拉法，雖然售價達到千萬級別，但是仍舊抵擋不住車迷的喜愛，剛一上市就立刻售罄。除了普通的硬頂版本，法拉利還推出了拉法的敞篷版aperta。
拉法的車身經過雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動力學設計特性在此顯露無遺，車尾部分則突出表現出跑車的極致運動性格。拉法該款車型擁有法拉利量產車型最杰出的性能，采用最先進的創新技術解決方案，并在未來將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車型之中。
拉法駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經過特別定制，而踏板區和方向盤均可調節。駕駛位置類似于單座賽車，在設計時參考了法拉利F1車隊兩位現役車手費爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個研發階段發揮了重要作用。
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