法拉利488GTB是意大利跑車制造商法拉利推出的一款中置后驅跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型。法拉利488 GTB像是一匹桀驁不馴的烈馬，坐進駕駛室的瞬間就會讓你的腎上腺素急劇飆升，只有賽道才真正是屬于488 GTB的天地。488 GTB為超跑界樹立了V8公路跑車的全新標桿。進口車市
配置：車側裙 黑色，皮質扶手上半部 紅色 ，皮質中軸置物區 紅色 ，車內頂棚 紅色 ，皮質紅色碳纖維方向盤 ，儀表盤 紅色 ，電動調節座椅，座椅頭枕法拉利圖騰刺繡 紅色 ，定速器、前后倒車雷達、USB、，ＡＦＳ大燈系統，前軸底盤升降，
法拉利488車身尺寸與458 Italia接近，采用輕量化套件后的整備質量為1370千克。由法拉利設計的外形采用了多項全新的空氣動力學設計，在降低風阻的同時又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。
作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學套件絕對是經過全新設計的，目的就是使整車的風阻系數達到一個更為優秀的水平。
由于法拉利488整個座艙的設計構成與458車系幾乎無異，而且因為已改采Keyless免持鑰匙啟動系統，所以輕輕按壓位于三輻式方向盤左下角的紅色Engine Start引擎啟動鍵后，身后隨即傳來陣陣飽滿而穩定的怠速聲，彷佛正不耐煩地催促著駕駛人上路。
高速公路巡航時法拉利488的舒適性和安靜程度實在不像一輛戰斗力十足的MR超跑——至少在限速區間內不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉村公路上過減速坎、軋過井蓋都不會有過于敏感的彈跳，甚至比已經很容易上手的458Italia更有親和力。7速變速箱采用了雙離合結構，自動換擋的邏輯、時間點和順暢程度都是法拉利歷史上最好的。
488的這臺V8相信今后算得上一代名機，自然吸氣壓榨到126馬力的升功率放到現在也令人驚嘆，高轉速加上動人的聲浪算得上完美，相信真正開過的人會更有體會，這臺機器也是拿獎無數，幾乎所有發動機大獎的4.0L以上分組獎項都能見到它.
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