途樂為何要做出改變？其實答案很簡單，活在當下，堅持純粹顯然已經不能滿足市場需求，畢竟我們身處和平年代，人們對于舒適性的需求越來越高，所以途樂的華麗轉型也是理所應當的。不過這并不意味著途樂將失去自己的精髓，強悍的越野性能依然是它在高端SUV車壇的立足之本。
2018款日產途樂Y61 頂配Super Safari 【白棕 】【配置】6缸，4.8L，絞盤，2氣囊，ABS，中后機械差速鎖，電動助力轉向，側部防撞梁，七座，17寸合金輪，鍍鉻前格柵，自動空調，后冷卻器，冷卻箱，真皮桃木可調方向盤，巡航定速，電動門窗，電動中控鎖，鍍鉻電動后視鏡，MW/FM收音機，CD機，AUX插孔，4喇叭，桃木內飾，前排座椅升降機，導航 液晶屏 指南針三項 主副電動座椅，限量熏黑SUPER SAFARI套件，背部支撐，地圖燈，車頂控制箱，中央控制臺及杯托，后掛鉤，前后擋泥板，鍍鉻門把手，遙控鑰匙，邊踏，硬殼備胎，黃褐色真皮座椅，倒車影像，主副駕駛電動，360度雷達，前冰箱
途樂的外觀并沒有進行了大刀闊斧的改革，總體還是越野車硬朗的線條，但是細節方面更加精致。途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當。但途樂更好地利用了日系汽車的身份，令整體造型更圓潤更美觀。
值得一提的是，途樂放棄了傳統的非獨立懸架，轉而采用四輪獨立懸架。很顯然，日產希望通過這種方式提升途樂的公路操控性和舒適性，使它成為一名全能選手，這是真正四驅車迷們至愛而難得的硬派四驅車型。
途樂Y61作為一部性能至上的越野來說，內飾用料與做工絕對不是重要的參考依據，另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤，同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。
途樂指針式儀表設計精美，黑色背景白色顯示十分清楚，中間液晶顯示屏顯示行車電腦信息及四驅狀態等信息。途樂的放線盤用料扎實手感很好，各種功能調節按鈕都在觸手可及的地方，為駕駛者提供了全面的安全保障和駕駛便利。
日產途樂Y61科技感十足，添加了很多現代化配置和娛樂系統。途樂內飾風格依然延續了日產家居化的設計，營造出了輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循了游艇的設計風格，寬敞、舒適、豪華。
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