19款歐規LX450d配置可靠 豪華柴油越野性能如何

雷克薩斯品牌作為后起之秀可以說在今年的上半年大秀了一次，車市寒冬期，雷克薩斯銷量不減反增，十分硬氣。那么今天給大家帶來的車，也是雷克薩斯旗下的一款車，雷克薩斯LX450d進口車市 

對于柴油版的雷克薩斯LX450D來說外觀上與LX570基本沒有任何區別，紡錘式的前中網是雷克薩斯一貫不變的設計風格，自雷克薩斯誕生之初這種設計方式就相當富有爭議?？梢哉f一部分人欣賞這種設計因而對其進行大肆的追捧，但另一部消費者則無法接受這種夸張的設計，所以雷克薩斯的魅力就在于它的設計能把消費者清晰的劃分為兩個極端。卻很少有人能夠相對中庸的去接受他的設計。

雷克薩斯LX450D兼具領袖風范與貴族氣質，大氣場瞬間秒殺車迷。增加了越野轉向輔助功能，配合自動爬坡控制系統，能夠減小轉彎半徑，提高轉向性能，提升越野表現，無論在公路行駛，還是越野攀爬，車身都能表現出更好的穩定性，各種路面沖擊通通由懸掛系統來消化。

作為柴油版車型，LX450D選用全時四驅，在動力總成上，采用4.5升V8雙渦輪柴油發動機，最大功率為200千瓦，扭矩650牛米與國產酷路澤的動力輸出相差無幾，不過相比中東版的平行進口車行略有遜色，卻也不至太多。更值得一提的是柴油版雙無論增壓發動機可以更好的為駕駛提供一個更安靜的環境，柴油機本身甚至沒有任何噪音。

雖然說近年來蘭德酷路澤的內部舒適度已經有了相當大的提升，不過與雷克薩斯對比來看的話卻也僅僅是鳳毛菱角。作為豪華品牌的雷克薩斯在內飾材料和可觸碰的飾板上都采用了經過深思熟慮后遴選的材質。

在空間上這次柴油版雷克薩斯LX450D與570版車型最大的不同就是內部的座椅空間，盡管570是一款標準的8座車型且第三排座椅的空間容納適中，不會特別擁擠。但LX450D則采用了標準的5座空間，這就使得原本的二排腿部空間變得更加寬敞，可以說相當舒適。