【進口車市】不得不說,豐田在硬派越野車市場中靠著強大的越野性能以及無堅不摧的可靠性贏得了市場的廣泛認可。穿越者跟海拉克斯共享發動機,變速箱,底盤大梁。穿越者前懸掛采用雙叉臂獨立懸掛,而后懸掛拋棄了海拉克斯后橋的鋼板彈簧改為五連桿螺旋彈簧。
作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV,豐田穿越者形狀酷似紅杉,如同奔跑的犀牛,車身計劃仍然高挑,使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。而車身兩側微凹的車身也給霸氣的豐田穿越者增添了一抹動感。
它的定位跟國內的霸道十分接近,無論從車身尺寸還是在動力方面幾乎是相同的,只不過外觀看上去差別還是非常明顯的,在外觀方面,這款車的造型十分的帥氣,中網采用了橫向鍍鉻條裝飾,而且大燈延伸粗的鍍鉻條也讓它十分具有進攻性,下方保險杠的中網采用了黑色蜂窩狀的設計,看上去十分的運動。
豐田穿越者內飾風格也是寬大的粗獷的感覺,方向盤造型新穎,較為粗壯,駕乘時有掌控一切的感覺,上面布置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出眾。豐田穿越者一體式中控臺簡潔大方,內部超大使用空間也是吸引用戶的一大亮點。
豐田穿越者內部空間的舒適性展現著穿越者除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較為粗壯,上面布置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出眾。儀表盤只是單純的雙炮筒造型,沒有多余的點綴,中間的液晶顯示屏簡單易懂。