說起雷克薩斯這個汽車品牌，相信國內大部分的車迷朋友更喜歡稱之為凌志。旗下最為人所熟知的要數LX系列，但今天小編要為大家介紹另一款奪人眼球的雷克薩斯——LC500.LC的誕生源自于一輛名為LF-LC的概念車，它緊跟著LFA正式發布后亮相，這輛車的外觀及內飾設計、豪華及科技程度、動力總成的水平都要達到一個新高峰，它揭示著雷克薩斯未來的雙門四座跑車應有的樣子，而雷克薩斯這幾年做的就是在將這輛概念車變成量產車。進口車市
18款加版雷克薩斯 LC500 運動版
配置：抬顯 電動調節座椅帶記憶 通風 加熱 10.3寸大屏 21寸運動輪轂 黑卡鉗 胎壓監測
車窗一鍵升降 倒車影像 駐車雷達 電動調節后視鏡，外商自帶
在全新LC的車身前部，雷克薩斯標志性的紡錘形將不僅僅出現在格柵。張揚健壯的前后翼子板、舒展外擴的21英寸超大輪轂、配合向內收緊的車門，在三維視覺上勾勒出立體的紡錘形輪廓，與雷克薩斯標志性的紡錘形格柵造型精妙呼應。車身流暢的線條沒有一絲冗余，隱藏式的車門把手并不鮮見，但細膩精致、開合優雅如LC的，前所未見。
業界最薄投射結構的LED頭燈組，動力系統的前中置布局，將前輪位置向前移動了80毫米（與現有后驅平臺相比），并使用無備胎的設計（采用安全輪胎），從而將4個車輪盡量安排在車身的四角，這也造就了短于競爭對手的920毫米和970毫米前后懸車身設計，座椅位置最大可能地降低并靠近車身重力中心點，為出色的運動性和行駛質感奠定基礎。
雷克薩斯LC的內飾不像外形那么犀利，而是如很多GT跑車那樣的豪華路線，或許第一眼看去會覺得配色過于油膩，但很快你就會發現它體現在細節之處的高品質，給人充分的滿足感，保證多巴胺持續處于高位。
與此同時，這款車的乘坐舒適性也令人滿意，座椅軟硬適中不會過于運動，適合長途行駛，各種配置也滿足需求，即使天天和TA黏在車里也不成問題。除了炫技的儀表之外，材料、細節，內飾的一切都是精心雕琢過的，它會讓你明白一輛豪華跑車的意義，這就是很多人在前半生末期的訴求。想象一下，開著這樣一款拉風的座駕，馳騁在公路上會是什么樣的一種風景呢？
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