天津19款途樂Y61排量如何 專業級越野性能

途樂為何要做出改變？其實答案很簡單，活在當下，堅持純粹顯然已經不能滿足市場需求，畢竟我們身處和平年代，人們對于舒適性的需求越來越高，所以途樂的華麗轉型也是理所應當的。不過這并不意味著途樂將失去自己的精髓，強悍的越野性能依然是它在高端SUV車壇的立足之本。進口車市

途樂的外觀并沒有進行了大刀闊斧的改革，總體還是越野車硬朗的線條，但是細節方面更加精致。途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當。但途樂更好地利用了日系汽車的身份，令整體造型更圓潤更美觀。

值得一提的是，途樂放棄了傳統的非獨立懸架，轉而采用四輪獨立懸架。很顯然，日產希望通過這種方式提升途樂的公路操控性和舒適性，使它成為一名全能選手，這是真正四驅車迷們至愛而難得的硬派四驅車型。

日產途樂給人留下的最深刻印象莫過于龐大的車身，采用了四輪獨立懸架，同時四驅系統提供了類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺上的旋鈕進行切換，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。

途樂Y61作為一部性能至上的越野來說，內飾用料與做工絕對不是重要的參考依據，另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤，同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。

日產途樂Y61科技感十足，添加了很多現代化配置和娛樂系統。途樂內飾風格依然延續了日產家居化的設計，營造出了輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循了游艇的設計風格，寬敞、舒適、豪華。