【進口車市】豐田奔跑者采用前雙叉骨后懸采用整體橋式非獨立懸掛,雖然于舒適性方面有一些損失,但質量卻讓人放心。增加了一系列電子系統比如KDSS動力調節系統,整體感應系統等可以控制油門的響應度,牽引力大小等功能以增加安全籌碼。
豐田奔跑者擁有一個非??嘤怖实纳硇?,前臉那個細長的大燈就很有高級車的范兒。而且豐田奔跑者在儲物空間和牽引能力方面的表現都十分出色。
豐田奔跑者在各個方面的表現都十分均衡,三排七座布局使其要比海拉克斯更加適合日常家用,其車內空間表現不亞于漢蘭達,但比漢蘭達更能勝任惡劣路況,并可提供更強的牽引能力。
豐田奔跑者采用的是液壓助力轉向,城市低速游走時無法做到電子助力轉向那樣輕便省力。另外值得稱贊的一點是奔跑者的座椅舒適程度很高,長途奔襲后,車內乘員依然沒有感到太過疲憊,這套座椅對人體出色的支撐表現功不可沒。