進口車市 梅賽德斯奔馳即便在陌生的國外測試賽道上也能夠表現出不一樣的駕駛特性。X級寬泛的軌道提供了良好的轉彎穩定性，但是一旦道路變得狹窄，與同等規模的SUV相比，X級顯得比較繁瑣麻煩?，F2018款奔馳X250d到售，最新測評解讀。
精細化也是另一個讓奔馳脫穎而出的亮點。梅賽德斯除了結構加固之外，還增加了納瓦拉的現有絕緣材質，同時加強了防火墻和傳輸隧道周圍的隔音設施。奔馳X250d的2.3升雙渦輪增壓四缸柴油即使在大力加速的情況下，只是有輕微的喧囂聲。
增強了額外性能和變化的X250d重量高大2.23噸，但是和同樣引擎重量1.97噸的STX納瓦拉相比，行駛起來依然很輕松閑適。所以，在較低的轉速會有些遲滯之外，之后的加速是平穩的，當然這是在沒有任何額外負載的情況。
X級專業地融合了輕柔性和強控制能力，這樣它就可以非常容易地緩解乘員對智利道路上一連串討厭的坑洞的不舒適感。乙烯基/微纖維前排座椅能夠提供全天候的舒適性，但并不是所有的司機都能找到他們覺得舒適的位置。
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