19款道奇公羊長角號 新車配置有哪些優點

隨著皮卡解禁的逐步接近，人們對皮卡的態度也從曾經的拉貨工具逐步改變。中高端的皮卡慢慢地進入人們的視野，皮卡這種車型也在向乘用車不斷改變。由皮卡改裝的房車、廂式車以及各種類型的車型都為汽車市場帶來了生機勃勃的氣象。中高端的皮卡由于則具備越野車的越野能力與超越SUV的載貨能力，現今不斷地在各類車展上吸引人們的視野。進口車市

首先，19款道奇公羊1500的后懸架彈簧有著明顯的優化，并且提供了兩種模式的避震器，即使是在空載的工況下車輛尾部也沒有對于明顯的顛簸感，在從高速公路轉向砂石路面時，你需要做的就是穩穩的把住方向盤，并不會突顯因道路變化而產生不通駕駛感受的情況。此外，道奇公羊1500還提供配備空氣懸架的車型，在系統加持下底盤表現會更加優秀。

對于動力系統而言，這臺車搭載的是5.7升V8 Hemi發動機，與之相匹配的是一臺八速自動變速箱。從很多方面來講，這套動力系統可以說是道奇公羊的標志性配置了，這臺V8機器的最大輸出功率可達395馬力，峰值輸出扭矩為558?！っ?，隨便一腳地。板油就能感受到這臺V8野獸的嘶吼。整個動力系統在換擋時給人的反饋非常的平順

道奇公羊1500各方面的音振性能也給人留下非常深的印象。除了大塊頭卡車避免不了的噪音，整體表現非常安靜，只有在你地板油超車時能夠感受這臺Hemi發動機的聲浪，這個級別的皮卡能有如此出色的隔音控制已經算是非常難得了。出色的NVH性能也源自于工程師們不懈的努力，他們在車架與發動機連接處安裝了減振元件，這些主動式減振單元能夠吸收、消除由發動機運轉帶來的高頻振動等，然后再通過整車車架來抑制小振動感的傳遞。據道奇官方數據表示，他們將駕駛時車內的噪音降低到了66.6分貝。

公羊的后尾貨箱的尺寸也有兩個版本，長貨箱為1.9米，稍微短點的為1.6米，不過后者要比前者的縱深大些。道奇公羊1500的能力表現非常出色，拖曳著重達2115千克的拖車前行，在拖車制動器以及拖車控制系統的協助下，高速行駛、急轉彎操作都能保證穩定的操作安定性，這與優秀的整車底盤懸架以及拖車控制系統是分不開的。并且在強大的制動性能下（制動盤外徑前輪378mm，后輪375mm），即使有拖車也能穩穩的剎住。