作為指南者1.4T 7速雙離合長測車的執行者，對于這臺Jeep的緊湊型SUV可謂是非常熟悉了，它是我每天日常的代步工具，在暢通路面的表現我很滿意，只是雙離合變速箱的邏輯偏慢，起起停停有點跟不上駕駛者的意圖。這時候就很想試試手動擋的指南者，這不在指南者長期測試快結束的時候，我借到了一臺手動版的1.4T指南者開了幾天，在這里和大家聊聊它的駕駛感受。
● 1.4T+6速手動變速箱
它是指南者車系的入門車型，手動勁享版官方指導價15.98萬元，不久之前我們已經對它的靜態表現進行了分析，今天我就直接從動態表現開始聊。
● 駕駛感受不錯
和我每天都在開的那臺7速雙離合版指南者一樣，這臺手動版指南者在低轉速時的動力輸出不如2500rpm以上明顯。因為手動變速箱的關系，你可以自如的控制變速箱的擋位和發動機轉速，所以在城市里變線超車更隨心所欲，需要動力時，只要將轉速維持在2500rpm以上就可以，通過離合器和手動變速箱的控制，也不會有加速時那種突然的闖動感，駕駛質感有所提升。
中高速狀態下是這臺指南者發動機擅長的部分，在擋位的選擇上，如果駕駛風格比較激進，可以延后換擋時機，讓這臺車保持充沛的動力。配合著手感極佳的變速箱，會感覺到這臺指南者運動的一面。離合器踏板不論是行程、腳感還是結合點的寬容度都比較合適。同時它還有坡道輔助功能，可以減少坡起時熄火的尷尬場面。
● 加速成績理想
手動變速箱相比雙離合變速箱傳動效率更高，在加速成績測試時比7速雙離合版測試過的最快成績還快了近1秒。經過多次嘗試起步轉速在2500rpm時加速最快，伴隨著前輪輕微打滑，整個加速過程都有持續的加速感。最終8.42秒的成績對于一臺1.4T的緊湊型SUV來說比較理想。
● 剎車成績合格
因為和高配車型的輪胎品牌型號不一樣，剎車距離相比高配車型有增加。42.67米的成績屬于合格水平，在10次剎車測試中成績比較平均，沒有出現明顯的熱衰減現象
● 油耗表現不錯
手動擋指南者的油耗表現不錯，雖然超車時候需要拉高轉速，但城市道路通行時，還是能通過擋位將轉速控制的比較低。再加上啟停系統的幫助，百公里7.9升/百公里的成績在緊湊型SUV中算比較低的。
● 總結：
手動擋指南者的動態表現符合我對它的預期，好開易上手，離合器的寬容度很高，有了上坡輔助的幫助也不會經常出現上坡熄火的尷尬情況。此外駕駛質感相比7速雙離合版本也有提升，性能表現也不錯。配置上屬于一個及格的水平，考慮到15.98萬元的指導價，如果能有優惠的話，不排斥手動擋的朋友還是可以選擇的。
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