對于車速，男人始終都抱有一種“快、再快一點、還要更快”的情節，男人是種喜歡速度的生物。風馳電掣，緊縮地面，耳旁是呼嘯而過的景色，仿佛只剩下下轟鳴的聲浪是靜態的。而Panamera?Turbo?S，一臺0-100僅需3.1秒的行政級轎車，正是為此而生的。
Panamera 23款 Turbo S 4.0T?中規?火山灰/黑紅?黑窗邊、補胎膠充氣泵、吸煙者、碳纖維內飾組件、運動型排氣系統黑、儲物組件、全景影像、氛圍燈、前后座椅通風按摩、紅安全帶、21黑玉SD輪、杯座蓋、黑后視鏡、紅計時器、黑LED矩陣大燈、碳纖維方向盤、黑標志、黑車標、ED尾燈
相比于國人最愛的行政加長版，標軸的Panamera?Turbo?S有著更加養眼的外表。更加貼近911的車身比例讓Panamera?Turbo?S身上幾乎找不到一絲多余的“贅肉”。保時捷不會對外觀做大刀闊斧的改變，長軸距、短前懸和長后懸的設計足夠經典。
流線型的側面身姿，輪廓分明的肌肉線條，辨識度極高的車身輪廓和比例總能讓人一眼就認出這是一輛不折不扣的保時捷。重新設計的尾部燈帶無縫貫穿于整個行李廂蓋，將兩個LED尾燈組連續且流暢地連接在一起，帶有動態回家/離家照明功能的Exclusive?Design尾燈組被鑲嵌其中。而在燈組之上，象征著強悍性能的自動升降尾翼時刻準備著展開，幫助它御風而行。
車內依舊是我們熟悉的樣子，保時捷提供了讓人眼花繚亂內飾材質、顏色以及座椅的樣式選擇，打造一部獨一無二的座駕依舊是它們最拿手的事，不過你的錢包也要付出相應的高昂代價。包裹著黑色真皮的桶形座椅是我最先注意到的地方，它的頭枕幾乎和椅背一樣寬，從后面延伸出的部件恰到好處地包裹住了肩頸和腰部，坐墊兩側的凸起對上下車時的臀部不太友好，不過一旦當你滑進駕駛席，這把椅子總能把你牢牢地包裹進去。
Paramera?Turbo?S搭載代號為EA825的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力630匹，峰值扭矩820牛米。3.1秒的零百加速甚至可以跟V10 R8戰個平手，但是不要忘記這可是一部車重超過2噸的四門轎車。進口車市?
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