作為一款日系品牌的全尺寸皮卡，在北美和國內認可度卻一直不輸美系三大品牌。但老坦途在外觀上相比傳統美系皮卡，還是顯得清秀了一點。而新一代坦途，給人的第一感覺便是更猛、更豪放了，這味兒一下就對了。那么除此之外，究竟它的內在有多少提升？我們一起來看看。
坦途 22款 3.5T SR5 TRD Off road越野?加版?綠/黑?55.50萬?方向盤加熱 TRD越野版比TRD運動版多了：18寸越野TRD輪轂，TRD越野減震器，差速器，蠕動模式，TRD越野外觀套件 倒車影像、雷達測距、車道偏離、電眼、盲點監測、TRD 越野減震器、坡道起步輔助、拖車制動控制器、三種駕駛模式、鎖定后差速器、下坡輔助、蠕動模式、多地形選擇模式、防眩目后視鏡、TRD加熱方向盤、自動空調、加熱前排座椅、前排電動座椅、TRD 皮革包裹換檔旋鈕、LED霧燈、P265/70R18越野合金車輪、TRD 前格柵等
全新坦途給人的第一感覺就是比老款更霸氣更具美式氣息，跟豐田全新一代設計思路一致前臉更加夸張，不再內斂。超大號的中網占據了車頭絕大部分面積，中網內部結構的樣式也作為區分不同配置車型的標志。
側面看過去，發動機艙部分比老款更長，前端更平這也是它比老款更霸氣的原因之一，這輛車采用了CrewMax長車廂+短貨廂的組合，車長在6米以內。皮卡的車尾大都差不多，坦途也是如此，三豎條的尾燈辨識度不錯，下包圍兩側的大塊鍍鉻裝飾則是為了安全考慮，方口的拖車接口也是原廠就帶。
內飾的風格非常硬朗，注重實用性，當然跟豪華感一點不沾邊兒，無論是看著還是摸著。儀表采用很基本的雙圓式設計，樣式沒什么可說的顯示內容還是比較豐富的，電壓、油溫等內容都有。
LC300同系列的3.5LV6雙渦輪增壓發動機，最大功率394馬力，最大扭矩為649?！っ紫啾壤峡頥8自然吸氣發動機，扭矩提升超過100?！っ?。進口車市
公眾號 
微博 