提起保時捷，第一時間肯定會想到911，畢竟911是保時捷的標志，精神圖騰。但是要說賣的最好，最受歡迎的保時捷，還是卡宴。憑借一己之力將保時捷，從年銷量5萬，提高到了年銷量25萬臺。為什么卡宴能夠這么受歡迎，甚至引起了豪華汽車品牌造SUV的潮流？今天就來帶大家看看。它到底有什么秘密。
卡宴 22款 3.0T 豪華包?美版?金屬漆石英灰/黑?106.00萬?金屬漆，豪華包（自動防眩目后視鏡，全景天窗，電動方向盤，BOSE音響，氛圍燈，方便進入，車道偏離輔助，前排座椅加熱，14向電動座椅帶記憶功能，LED大燈帶PDLS），ACC自適應巡航，環影，前排座椅通風，21寸行政熏黑輪轂，熏黑行李架，加熱方向盤，拖車鉤，門下投影，高光澤車窗邊框
雖然是SUV，不過卡宴還是在空氣動力學上下足了功夫，整體的線條，維持了保時捷一貫的圓潤。LED大燈帶有動態照明系統，通過調節84個LED組件，能夠在不同道路狀態下，調節不同的照明模式，大大提高了行車安全性。車尾貫穿式的LED尾燈，點亮之后十分的搶眼。
卡宴的內飾設計，既有對經典的傳承，也有科技的創新。經典的中控臺計時器，還有保時捷傳統的五聯表，不過其中也融入了新科技，一個機械式儀表，加上四個液晶儀表，讓儀表盤的功能更加豐富。這一代的卡宴，應該說是開起來最舒服的保時捷了，方向盤加入了電子助力，對女士比較友好。
十八項調節的運動座椅，雖然名為運動座椅，但是除了除了優秀的支撐性之外，舒適性也做的非常不錯。后排空間相當可觀，靠背的角度也是可以調節的，儲物空間跟是完爆其他保時捷車型，在實用性這方面，他也是家族中最強的。
3.0TV6發動機，畢竟是來自保時捷，還是相當嬌貴，需要喝98號汽油。而帶來的就是不俗的動力表現，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，8AT的變速箱，和它搭配的也是非常完美。在普通模式下，卡宴的駕駛體驗和一般的SUV沒什么區別，相當的溫順，好上手，新手司機也能輕松駕馭。而當切換到S模式以上時，屬于保時捷的那一面，被徹底激發了出來。動力輸出的效率極大提升，ESP的介入也不那么積極，換擋邏輯更趨向降檔，就連發動機的聲音也愈發暴躁，讓人真真切切感受到，這是一臺保時捷。進口車市?
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