阿斯頓·馬丁的設計師為?DBX?打造了同級別最大奢華長軸距，外部造型比例上前輪更向車頭方向推、距離座艙更遠、更符合經典車的造型比例，對于車內空間，由于前輪輪包位置遠離座艙，前排駕駛員與副駕駛的外側腿部空間也相比同級別競品更佳。
從車頂高速抵達車尾的空氣，先是被車尾的尾翼向下導流，阻止空氣因為向后抽離車尾引起負壓、減少可能對車尾產生的升力，向下導流后的空氣高速沖向鴨尾式設計的行李箱蓋、形成下壓力的同時也將后窗玻璃沖刷干凈，而車尾尾翼、鴨尾設計的行李箱蓋一起也在視覺效果上將車輛視覺重心向后牽引，形成更完美的經典后驅車比例。
阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產前多路況耐久性驗證測試的一部分。
全新設計的后懸架不僅僅充分保證車輛動態表現，更以優化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達到同級罕見的?632?升。
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