看似溜背的運動風格車頂設計與向后向內收緊的船型座艙,在外觀設計上充分體現出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風格,但也在內部空間設計上從內部結構設計上保證座艙空間領先。
進口車市?車頭下部的日間行車燈區域以巧妙的工程解決方案設計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區域,高速行駛時在前輪包外圍形成空氣屏障,抑制車輪轉動引起亂流導致的阻力。
全新設計的車架更處處為車內的人機工程學考慮,前排地板與門檻平齊、無需抬腳即可輕松下車,還有領先同級的后排空間、以更為奢侈的腿部空間營造后排尊享空間,更有全包至車底側的車門下部設計,來保證上下車時衣擺褲腿不會被車輪卷起的泥沙困擾。全新設計的后懸架不僅僅充分保證車輛動態表現,更以優化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達到同級罕見的?632?升。
阿斯頓馬丁DBX的內飾還是很符合其超豪華SUV身份的,整體的布局端莊大氣,采用了非常多的真皮材料,手感相當細膩,連車頂都使用了Alcantara材質進行覆蓋,高檔感十足。三輻式方向盤的造型并沒有展現出超強的戰斗感,反而顯得沉穩而優雅,和內飾氛圍非常吻合。中控是一塊兒10.25英寸的屏幕,內置的多媒體系統由奔馳提供,整體的菜單非常簡潔,使用起來非常容易上手。