現在的路修的四通八達，體系越來越完勝，路質越來越好，純正越野車的用處其實越來越小。日產途樂以王者之魂捍衛家族的榮耀，融匯日產頂尖智慧，秉承四驅基因，為大家帶來了越野頂峰的至極體驗。日產途樂全面煥新，氣宇軒昂，王者胸懷，盡納天地雄心。
普拉多、酷路澤之所以價格居高不下，其實就是人們給寵的，表面上看是買的性能，本質上買的就是情懷。其實現在途樂也是一個非常不錯的選擇，自從中規引進之后，也是引起了一篇熱潮，去年有一段時間，突然感覺路上有了很多途樂。起步價確實相當有吸引力，要知道稍微配置高點的普拉多也達到這個價格水平了，但普拉多是途樂的對手嗎？根本就差著一個檔次與級別呢，酷路澤才有資格和途樂比較。
途樂主推4.0L?V6版本，最大輸出功率為279馬力，最大扭矩為394Nm。5.6L?V8版本最大輸出功率為398馬力，最大扭矩為555Nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱，與發動機的匹配性都比較不錯。自然吸氣發動機就是這樣，數據不像渦輪增壓發動機漂亮，但實際操作起來后勁十足，起步稍微有那么一點點肉，畢竟是個近3噸重的大家伙。
進入車內最先看到的是日產途樂慣用的四幅方向盤設計，粗細比較合手。接著是日本原廠液晶大觸摸顯示屏。為了緩解長途越野的疲勞，途樂座椅舒適性不錯，還配置了三排電動座椅。后娛、冰箱等配置也增加了趣味性。
進口車市?一般來說，所有中規車都是適應中國國情定制，平行進口是根據對應國家定制，都會有差異。但是途樂是個例外。在只有5.6L?排量的時候，受關稅影響價格很貴，相比酷路澤等越野車知名度途樂并不大眾。百萬買日產，沒名氣，除了是腦子進水了，再不就是任性土豪真愛粉啦。平行進口的途樂4.0進入了中國之后，正趕上平行進口的蘭德酷路澤漲價。一切全變了，將近十萬的差價，優勢太明顯了！
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