提起SUV，很多人的第一印象就是實用但是很笨重，但是今天這臺完全不同，它就是SUV里的短跑冠軍，蘭博基尼URUS。
外觀上看起來還是很蘭博基尼的，大量的Y型裝飾的應用，車窗高度占整個車身的三分之一，下方還有量產車當中最大的剎車卡鉗，尾部大溜背的設計看起來也很有跑車的戰斗感，很難想象一臺SUV能如此恰到好處地融入這么多的超跑元素。
很多人可能知道Urus是第一臺使用渦輪發動機的蘭博基尼，你可能不知道其實它還是第一臺使用AT，也就是手自一體變速箱的蘭博基尼，這意味著在你踩下油門，和它給你動力回饋之間會有一段短暫的，不那么蘭博基尼的延遲，當然，這些都是以超跑的視角來看，如果用SUV的標準來衡量它的動力，那么就只能用兩個字來形容：完美。
內飾大量的六邊形裝飾，經典的紅蓋啟動按鈕，一切都顯得非常的蘭博基尼。當然也不是沒有特別的地方，比如說這里的駕駛模式，除了傳統的的街道（Strada）、運動（Sport）、賽道（Corsa）之外，還多了三種大牛上也絕對沒有的模式：越野（Terra），沙灘（Sabbia）和雪地（Neve）?，這些能讓你認識到，它不是一臺過個減速帶還要擔心刮底盤的超跑，而是一臺能在雪原泥灘上狂奔的SUV。
雖然它可能不是性能最強的蘭博基尼，但它絕對是最實用的，不管是大牛還是小牛，都不可能在裝下副駕駛之外的任何一個乘客，而Urus不僅有一個很舒適的第二排，616升的后備箱容積更是能將大大小小的行李也一并包圓了，這種實用性正是Urus的最大優點。進口車市
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