外觀設計一直都是法拉利的長處，如果只用一個詞語來形容我見到F8?的感覺，那就是“尤物”，不管你從哪個角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8?Tributo的空氣動力學效率提升，這讓車輛的穩定性在本來就很強的基礎上，更上一層。
相比起法拉利F12?berlinetta面世了5年后，才正式交棒給了812?Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車型，F8在造型上和488?GTB有著相似的輪廓，但是在外觀的設計上融入了新的設計語言。從車頭來看，它有著全新的進氣口，并且和前剎車盤的冷卻進氣口合在了一起，前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動力通道，這“玩意”可是F1賽車上的。
置身于車內，滿車的精致面料將車內的氛圍烘托到極致，并且它的前備箱并不是擺設，車內的乘坐空間表現也還不錯。
“法拉利”一個路人皆知，卻又遙不可及的品牌，深耕超跑數十年的它，早已摸清了消費者想要的是什么，這也使得它坐上了超跑品牌的“頭把交椅”，法拉利旗下法拉利F8?Tributo價格屬實不菲。
進口車市?
公眾號 
微博 