法拉利F8?Tributo的外觀融入了全新的設計語言，整體造型更加激進、動感。頭燈的造型也經過了重新設計，顯得更具戰斗氣息。車側方面，最大的亮點是腰部上的通風口，其不僅能夠為發動機提供充足的冷卻氣流，還能幫助車身底部疏散熱空氣和增加下壓力。整車只能用炫酷來形容，實在是太好看了！
外觀設計一直都是法拉利的長處，如果只用一個詞語來形容我見到F8?的感覺，那就是“尤物”，不管你從哪個角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8?Tributo的空氣動力學效率提升，這讓車輛的穩定性在本來就很強的基礎上，更上一層。
從車頭來看，它有著全新的進氣口，并且和前剎車盤的冷卻進氣口合在了一起，前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動力通道，這“玩意”可是F1賽車上的。
相比起法拉利F12?berlinetta面世了5年后，才正式交棒給了812?Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車型，F8在造型上和488?GTB有著相似的輪廓，但是在外觀的設計上融入了新的設計語言。
進口車市?
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