粗看霸道的進氣格柵，雖然還是保持著五輻直瀑式的進氣格柵設計，但是卻感覺似乎又有些什么不同。細看之下，能夠看到這是因為格柵豎條的造型有些調整。新款相比老款稍微粗壯一些，上面條紋也有變化，看起來更加有質感。
越野車型的潛在用戶的年齡都相對較大，都是”社會成功人“，不過近年來玩越野、玩穿越的年輕人逐漸增多，此次改款的豐田普拉多車型在視覺上有點像年輕靠攏的味道，為了應對正在不斷崛起的年輕越野愛好者，中期改款的普拉多給出了一份不錯的答卷。
相比于專注于越野的大哥酷路澤，霸道將公路駕駛和越野完美的結合。霸道常見的有兩種排量車型，分別是霸道2700和霸道4000，其中霸道4000配備了酷路澤4000的同款發動機——4.0排量V6發動機，并且霸道比酷路澤要輕許多，所以霸道4000的動力特別的好。??
這款車型是外掛版本，后面擁有越野感十足的“小書包”，原廠備胎罩、備胎字標、備胎鍍鉻都一應俱全。上方是尾翼帶高位剎車燈，尾大燈是雙C尾燈帶熏黑元素。新車還配備了后四雷達，讓駕駛更加安全。針對于現在的流行趨勢，車不僅僅是代步工具，它已經成為表現人物性格特點以及身份的象征。
繼承自蘭德酷路澤車系的DNA則賦予其非凡性能，讓其在遭遇任何惡劣的自然條件以及復雜路況時都能表現卓越。豐田霸道新車仍沿用LAND?CRUISER車系傳統的非承載式車身結構，車身搖擺剛性、安全性、及越野性能得以確保。進口車市
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