法拉利488?Pista隨處可見的通風口為發動機和剎車系統都能帶來了更好的散熱效果。各外觀的整體設計非常的鋒利，進氣格柵的尺寸非?？鋸?，這些都讓前臉看上去霸氣十足。
車尾下壓力相比458?Italia增長了五成。車頭配備雙層前唇，大口徑入風口，車底也附帶擾流件增加氣流流速，車尾氣流擴散器則附帶主動式擾流板。
新設計的座艙相比458?Italia更實用，配備了新設計的開關，出風口和儀表板。多功能方向盤仍保持原樣，但信息娛樂系統采用了全新界面。法拉利表示新系統對車身動態的控制“更精準，減少了對操控的干擾，能夠在出彎時提供更強勁的縱向加速”，在激烈操控時提高穩定性。進口車市
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