隨著全國各地實施國六標準，大批量中東版越野車即將退出中國市場，平行進口汽車市場大環境不好的情況下，之前一直處在不溫不火的狀態下的它雷克薩斯GX460的銷量著實讓人目瞪口呆，發生了驚天大逆轉。下面我們就來了解一下這款車。
20款雷克薩斯GX460.V8?4.6L?新款（前格柵?方向盤?帶有涂層的前后雷克薩斯標志）?LED大燈日行燈?4.2彩色儀表信息顯示?前排座椅通風加熱?七座?非承載式車身?6擋手自一體?18寸輪?12氣囊?空氣懸掛?底盤升降?動態調節懸掛系統（KDSS）?中央差速鎖?天窗?大燈清洗?打孔皮革座椅?電動座椅主駕帶記憶?智能鑰匙?三區自動空調?8寸屏導航?藍牙?倒影?電動真皮多功能方向盤?定速巡航?桃木內飾?胎壓監測?電動調節外后視鏡（電動折疊?記憶功能?可加熱?LED轉向燈?倒車自動角度調節）
雷克薩斯GX460定位于RX級與LX級之間。GX460出色的越野性能及舒適的駕乘感受被加以融合，引領著中大型豪華SUV的發展方向。外觀方面，寬大的前保險杠及前機蓋相互銜接，構成了一幅三維立體的V字型前臉造型;前保險杠中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來了更為開闊的視覺效果。
GX460與豐田普拉多是基于同平臺打造而來，因此GX460在越野和通過性能方面自然與廣受好評的普拉多不分伯仲。不過，由于豪華屬性的加持，GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現。在高速工況下，無論懸架被設定在何種模式，GX460都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。
GX460的離去角以及離地間隙與Jeep牧馬人或者豐田坦途TRD?Pro等硬派越野車輛存在一定的差距。因此對于追求極限越野路況的GX460車主們來說，需要謹慎選擇通過路線，或者做好損失保險杠或者側踏板的心理準備。
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