平行進口奧迪Q7歐規3.0T 手續齊全顏色多選

雖然這一代的Q7經過了大幅減重，但它畢竟是臺SUV，整備質量也超過2噸，但充沛的發動機輸出和變速箱默契的配合，推動這臺全新Q7一點都不顯得吃力，甚至表現得較為輕松。最難得的是，這一代的Q7在震動方面的提升也毫不拖后腿?！?

雖然全新Q7在尺寸上只是比老款車型稍小，但是駕駛起來的感覺完全不一樣。全新Q7給人的感覺完全不像一臺大車，它的表現非常輕巧，靈活，一點都顯得笨重，車頭的反應也足夠的迅速，駕馭這臺Q7的上手難度幾乎為0，相信您第一次駕駛也會使用“好開”這一通俗籠統的詞語來形容。

單單只看起步的姿態并不科學，畢竟這與當時的加速度以及彈簧等有著直接的關系?；蛟SQ7的姿態并不算太好，但考慮到0.7左右的G值，以及Q7這種大型suv來說，這一姿態已經非常穩健，而百公里加速7.12秒的成績同樣非常出色，整個加速的過程線性，而且持續。

隔音方面，這臺全新Q7的表現也非常出色，渦輪增壓帶動一個超過2噸車身，在超車等加速時還是需要拉高轉速去壓榨動力，但即便將轉速拉至3500rpm左右，車內依舊保持著非常安靜的駕乘環境，這當中也有著第三代發動機優化的功勞。

全新Q7在駕駛模式中提供了越野、舒適、自動、動態和個性化五種可選，但其實舒適和動態方面的差別并不算太大，相對來說動態會保留更多細微的路感，方向盤也要更重，車身在轉彎時的跟進也要更加及時，而變速箱也更愿意維持在低擋位將發動機停留在較高轉速，但舒適性還是有保證的。