在比貴這件事情上，勞斯萊斯可以說是獨孤求敗一般的存在，沒有哪款車能超越它，甚至可以說，沒有哪款車想過要去超越它，對于許多人來說辛辛苦苦工作一年可能還買不起它的一個輪轂，但對于有身份有地位的人來說，它就是最襯得起身份的存在。
勞斯萊斯庫里南Cullinan整車外觀氣勢恢宏，車頭格柵為經典的帕特農神廟造型，如同閃亮的移動城堡。作為家族第一款SUV，車尾那里大家可能看不習慣，看著像“兩廂半”，這里廠家特意模仿20年代老車的元素，叫做“travel?laggage?style”，營造一種旅行的感覺。
勞斯萊斯第一款SUV，庫里南采用了輕量化全鋁平臺的架構，與幻影一樣的空氣懸架結構，在合金輪轂的輪轂上前橋進行了全新設計，每秒百萬次的計算能力保證了勞斯萊斯‘魔毯’對新車的舒適性的高要求。
勞斯萊斯庫里南的內飾遵循了勞斯萊斯一貫的設計風格，造型經典復古但不失科技感，大量實木飾板的采用，提升了內飾的檔次感。而大面積真皮包裹的設計，則成功的營造出奢華舒適的內飾氛圍?，F車三種顏色的內飾設計，使整車奢華優雅又不失靈動的氣氛，也體現了設計師的獨具匠心。
勞斯萊斯庫里南的后部存儲空間也相當充裕。行李廂空間達560升，如果把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲物空間可達600升。由于后排座椅底座設計高于行李廂地板，即使兩個座椅均下折，行李廂中的物品也會被完好固定而不會向前滑落，這一點與其他品牌SUV的設計有著本質區別。進口車市
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