帕杰羅代表了三菱在越野車領域的成功，也是三菱汽車重新振作的希望。新的帕杰羅車身外觀顯得更加靈巧，不像上代車型那么肌肉夸張。作為高性能SUV的代表之一，出色的越野性能和征戰達喀爾的身影，給我們留下了深刻的印象，并且憑借其良好的通過性和卓越的操控性，在國內市場取得了不錯的成績。
三菱帕杰羅沿襲了歷代帕杰羅標志性的設計品位，并以彰顯力度的直線作為主設計基調，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。
帕杰羅尾部3.8的標識可以看出是3.8L的排量，使用了三菱全新調校?的3.8LV6發動機，最大輸出功率177kW，最大扭矩達到327N*m。235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕杰羅在面對各種復雜地形時更加得心應手。
三菱帕杰羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有四幅式多功能真皮方向盤，手感屬于上等水準，上面的按鍵排列整齊。
比較值得一提的是它的安全配置，它配備了三菱獨家的ASTC動態穩定及牽引力控制系統，采用了八氣囊設計，并采用了四輪防抱死以及新款胎壓監測系統，它既預防了危險，又做好了面臨危險的準備，可以說是最大程度的對駕乘人員進行保護。進口車市
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