“4個圈”在國人心里就代表著高檔與?豪華,其品牌的領先地位不容撼動。奧迪a8將面對寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰,一時間,高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。奧迪A8由于在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會頒發的第五屆“2003年度歐洲汽車車身大獎”。
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場定位是用以跟奔馳S級和寶馬7系競爭的。比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格?新奧迪A8的外形增加了許多運動元素,向人們展示一個動感與豪華的完美組合。奧迪A8率先使用了全鋁車身,不僅堅固耐用,而且減輕了車身重量,為汽車帶來更加強勁的性能表現。
新奧迪A8L為用戶提供了世界上最靜謐的轎車座艙。采用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉,在不增加車身重量的情況下,新奧迪A8L的發動機運轉噪聲、道路噪聲和環境噪聲水平在同級別車型中都達到了最低。
車內同樣沒有進行大幅度的改變,奧迪A8的內飾原本已經是科技與豪華風格的完美結合了,即便不做改動,這樣的氣氛現今看來仍然十足先進,絲毫不顯老態。不過時尚的點綴也還是有的,鋁制發動機起動按鈕是新A8L車內的新配備,雖然作用只是烘托科技氣氛的小把戲,但卻很養眼。
德國三大汽車品牌的爭斗并不只局限于歐洲,在中國市場,這場由來已久的品牌之爭同樣激烈,不過情況還是有所不同。由于抓住了機遇,奧迪成為了三大品牌中的領跑者,2007年奧迪品牌在中國的總銷量一舉突破了10萬輛,旗下各個系列都有銷量增長,旗艦A8的市場需求也在迅速激增。為了保持勢頭,A8系列一經改款,就立即投入到了中國市場。